針對鐵路工程建設農(nóng)民工隊伍存在的老齡化、技能低、流動頻繁等問題，作為行業(yè)監(jiān)管部門，國家鐵路局探索行業(yè)部門牽頭、企地聯(lián)動的工作機制，搭建地方和企業(yè)對接平臺，提高農(nóng)民工培訓精準度，推動新時代鐵路產(chǎn)業(yè)工人隊伍的建設。

“高要求的鐵路建設，既要保障工程質(zhì)量和安全，又要保障一線工人的人身安全，守住安全底線的第一關就是嚴格的安全技能培訓。”國家鐵路局相關負責人表示，從近年來鐵路安全事故和工程質(zhì)量問題來看，因安全培訓不到位而引發(fā)的生產(chǎn)安全事故時有發(fā)生。國家鐵路局舉辦的新時代鐵路建設產(chǎn)業(yè)工人安全技能培訓班就是為鐵路行業(yè)打造規(guī)范化、系統(tǒng)化的安全技能培訓體系開展的有效探索，就是為了提高鐵路行業(yè)的本質(zhì)安全水平。

作為勞務輸出大省，貴州跨省務工農(nóng)村勞動力有600萬人，務工收入占農(nóng)村家庭總收入40%以上。如何對接企業(yè)的用工需求和農(nóng)民工的就業(yè)需求是農(nóng)民工培訓亟待解決的問題。

不久前，在貴州省榕江縣中等職業(yè)學校，國家鐵路局新時代鐵路建設產(chǎn)業(yè)工人安全技能培訓班的開班儀式剛剛開始，參加培訓的學員從二十歲到三四十歲年齡不一，他們都是來自當?shù)氐霓r(nóng)民工友。

“舉辦培訓班的目的主要是提高專業(yè)性，特別是增強產(chǎn)業(yè)工人的安全生產(chǎn)意識?！眹诣F路局成都鐵路監(jiān)管局人事處副處長張玉亭告訴記者，在前期調(diào)研的基礎上，這次培訓確定了以鐵路工程建設中混凝土工和鋼筋工兩個關鍵工種為授課內(nèi)容，從農(nóng)民工中招收有就業(yè)意愿和符合條件的學員參加培訓，不僅有理論授課還有現(xiàn)場教學。

國家鐵路局掛職干部、貴州榕江縣副縣長陳學敏表示，以往，有些時候培訓完以后并不能夠直接對他們的就業(yè)有所幫助，針對之前的這些問題我們積極思考。現(xiàn)在是訂單式培訓，直接解決就業(yè)問題。

據(jù)介紹，很多學員也在工地上干過，但像這樣正規(guī)的培訓他們還是第一次參加。在為期一個月的培訓結束之后，這些學員將奔赴黃百鐵路的工作崗位，這就為他們解決了最直接的就業(yè)問題。

不僅能直接對接工作崗位，還能持證上崗。此前，鐵路系統(tǒng)缺乏行業(yè)統(tǒng)一的培訓認證，證書分散，認證不通用，剛剛接受培訓的農(nóng)民工隨時可能離開鐵路建設行業(yè)，導致無效培訓、重復培訓，給企業(yè)增加了成本。在這次國家鐵路局舉辦的新時代鐵路建設產(chǎn)業(yè)工人安全技能培訓后，工友們會取得相應的職業(yè)資格證書和國家鐵路局頒發(fā)的安全培訓結業(yè)證明，有利于打造一批懂安全、懂技術的鐵路建設產(chǎn)業(yè)工人隊伍。

開設培訓班對資金、場地、人員、時間都有專門的要求，對于龐大的鐵路建設工人隊伍來說，還不能滿足鐵路建設對安全規(guī)范、專業(yè)技能的迫切需求。因此除了開設專門的培訓班，還需形式靈活的施工現(xiàn)場培訓。

國家鐵路局與貴州省共同探索整合資源力量，通過定制班、訂單班等方式，做好培訓聯(lián)動和資金政策的有效利用。行業(yè)部門負責培訓后的上崗就業(yè)推薦，地方政府部門負責培訓組織、經(jīng)費保障，有關職業(yè)院校負責實施培訓。讓農(nóng)民工技能培訓更精確地對準企業(yè)需求，也讓培訓資金發(fā)揮更大的效益。

貴州省人社廳職業(yè)技能服務中心主任吳慶華表示，從去年開始，要求各級人社部門圍繞崗位需求來開展培訓，提高培訓資金的使用效益。

用人單位需要更精準的就業(yè)技能培訓以招到合適的員工并打造穩(wěn)定的專業(yè)建設隊伍，而在員工成長的道路上，持續(xù)的崗位技能提升培訓也必不可少。目前，國家已經(jīng)將農(nóng)民工納入終身職業(yè)技能培訓體系，各地也在積極地探索各種培訓模式。

對農(nóng)民工個人來說，技能是立身之本、就業(yè)之基。對國家而言，農(nóng)民工職業(yè)技能培訓也是實施人才強國戰(zhàn)略和就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略的重要抓手。通過培訓，農(nóng)民工職業(yè)技能和素質(zhì)得到提升，更能適應現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)的要求和市場需求，提高了就業(yè)穩(wěn)定性，拓展了就業(yè)渠道，有了技能傍身，天地更廣闊。（記者喬雪峰）

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