末端服務(wù)加速延伸

我國鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展正在加速，國家出臺系列政策和規(guī)劃都在推動現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產(chǎn)消費的不斷增長，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。

國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1083億件，同比增長29.9%，包裹數(shù)量占全球一半以上。2021年1—10月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成867.2億件，同比增長34.7%。其中，超過1/3的快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)。國家郵政局此前公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1—8月，農(nóng)村地區(qū)包裹和快遞的收投量超過280億件，較2020年同期增長了30%以上，帶動農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)1.4萬億元。這背后是不斷加速的快遞進村步伐、持續(xù)延伸的快遞網(wǎng)絡(luò)，展現(xiàn)了農(nóng)村消費市場不斷激發(fā)、快遞行業(yè)規(guī)模擴大的重大機遇。

交通運輸部印發(fā)的《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，進一步完善縣、鄉(xiāng)、村三級物流服務(wù)體系，引導(dǎo)農(nóng)村物流與特色產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)加工、電子商務(wù)融合發(fā)展，促進交通運輸與郵政快遞、商貿(mào)供銷等資源整合，推動農(nóng)村物流“場站共享、貨源集約、服務(wù)同網(wǎng)、信息互通”高效發(fā)展，不斷提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和整體服務(wù)水平，到2025年，全國推廣100個左右農(nóng)村物流服務(wù)品牌。

事實上，隨著快遞進村工程推進，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速覆蓋，工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城步伐明顯加快。我國鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展正在加速，國家出臺系列政策和規(guī)劃都在推動現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產(chǎn)消費的不斷增長，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。同時，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率大幅提升，農(nóng)村物流市場規(guī)模也將進一步拓展。

物流結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化

農(nóng)村物流是連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費的重要紐帶，完善農(nóng)村物流配送體系是暢通國內(nèi)大循環(huán)、全面推進鄉(xiāng)村振興和促進農(nóng)村消費的重要舉措。

便捷的快遞服務(wù)可以有效拉動農(nóng)村消費。目前，鄉(xiāng)村電商快遞服務(wù)站點達(dá)14.6萬個。但是一些農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)仍不健全，除此以外，農(nóng)村快遞業(yè)的從業(yè)人員服務(wù)、包裹運輸規(guī)范等仍有較大的改善空間。尤其到了“雙11”這種購物需求旺盛的時期，破損、丟件等問題更加突出。

如何將網(wǎng)購商品及時送進村，讓農(nóng)村群眾享受到與城市居民相同的快遞服務(wù)，是當(dāng)前迫切需要解決的難題。針對當(dāng)前農(nóng)村物流發(fā)展的短板，不少物流企業(yè)正積極布局。順豐速運通過開放共配和多業(yè)態(tài)合作，加密下沉農(nóng)村末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)到村“最后一公里”多元化服務(wù)。中通快遞成立專門部門負(fù)責(zé)快遞進村工作，制定實施快遞進村激勵政策。

商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”時期，商務(wù)部將加強與農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家郵政局等相關(guān)部門的政策協(xié)同，把農(nóng)村物流配送體系與完善農(nóng)村商貿(mào)流通體系、促進農(nóng)村消費更加緊密地結(jié)合起來，進一步引導(dǎo)物流、快遞、商貿(mào)流通等企業(yè)下沉渠道和服務(wù)，推動農(nóng)村物流配送資源的共享銜接，提高農(nóng)產(chǎn)品電商銷售比例，優(yōu)化城鄉(xiāng)雙向物流結(jié)構(gòu)。

農(nóng)村市場潛力巨大

農(nóng)村物流市場潛力巨大，既是郵政快遞業(yè)發(fā)展的一片沃土，也是促進鄉(xiāng)村振興的有力抓手。農(nóng)村物流實際上早已不是一個新鮮的話題，抓住農(nóng)村物流市場的藍(lán)海，滿足農(nóng)村物流運輸場景的需求，或?qū)⑹窍乱粋€市場競爭點。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、相關(guān)資金傾斜、農(nóng)村投入增加，已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)營造了一個全面發(fā)展的氛圍。不少快遞企業(yè)下沉網(wǎng)點，布局云倉，提供倉配一體化服務(wù)。

目前不少物流企業(yè)已經(jīng)意識到，農(nóng)村物流是一個雙向流通的過程。下鄉(xiāng)時，將農(nóng)民需要的生產(chǎn)生活用品送達(dá)，返程時，充分利用貨運空車，收購當(dāng)?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品，運到倉儲中心上線發(fā)售，“網(wǎng)購品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”形成了一個完整的閉環(huán)。

農(nóng)村物流的重點在于整合，只有將散落的資源整合為可盈利的商業(yè)模式，不斷促進農(nóng)村物流的雙向流通，才能讓農(nóng)民們購物無憂、提升收入。

責(zé)任編輯：毛丹