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2020年7月23日，在走進實驗室了解企業(yè)技術(shù)研發(fā)情況并察看了“紅旗”等自主品牌最新款式整車產(chǎn)品后，習(xí)近平總書記說：“看了一汽技術(shù)創(chuàng)新和自主品牌建設(shè)成果展示，感到眼前一亮。現(xiàn)在，國際上汽車制造業(yè)競爭很激烈，信息化、智能化等趨勢不斷發(fā)展，對我們來講有危有機，危中有機。一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。”
2020年7月22日至24日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平在吉林省考察。這是7月23日下午，習(xí)近平在長春市一汽集團研發(fā)總院，同職工代表親切交流。新華社記者 燕雁/攝
全面建成小康社會，必須有自主創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌發(fā)揮支撐作用，實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里”。一汽各級領(lǐng)導(dǎo)干部紛紛表示：我們早已把“強大民族汽車工業(yè)”“做強做大民族汽車品牌”融入骨髓，全體一汽人擼起袖子加油干，以實際行動回報習(xí)近平總書記與黨中央對中國一汽的親切關(guān)懷和殷切期望。
自2018年1月8日以來，紅旗品牌在品牌塑造、技術(shù)創(chuàng)新、車型產(chǎn)品、用戶服務(wù)等多個維度實現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展。在不久前世界品牌實驗室發(fā)布的2020年中國500最具價值品牌榜單中，紅旗品牌名列63位。這是8月23日，作為紅旗品牌新時代C+級旗艦豪華轎車，紅旗H9正式上市。中國一汽黨群工作部供圖
記者看到，如今，在一片欣欣向榮的中國一汽，自主創(chuàng)新成果正在爭相落地。
“阩旗”技術(shù)品牌統(tǒng)領(lǐng)下的“紅旗”，以國內(nèi)最完整的發(fā)動機產(chǎn)品平臺，建立了最為完善的產(chǎn)品正向開發(fā)體系；以國內(nèi)首次量產(chǎn)高壓縮比米勒循環(huán)發(fā)動機，突破了十大核心技術(shù)。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，“紅旗”在國內(nèi)自主品牌車型上第一次實現(xiàn)百兆以太網(wǎng)的車內(nèi)高速通信來保障自動駕駛控制的傳輸時效性，也在國內(nèi)首次實現(xiàn)整車軟件在35分鐘內(nèi)完成遠程升級（OTA）。在新能源領(lǐng)域，“紅旗”自主開發(fā)的分布式四驅(qū)控制策略，顯著提升車輛在驅(qū)動和轉(zhuǎn)向工況下的響應(yīng)和穩(wěn)定性。在底盤領(lǐng)域，“紅旗”全球首款量產(chǎn)L3自動駕駛制動冗余電控系統(tǒng)為自動駕駛系統(tǒng)制動安全及冗余提供保障，主動建壓時間行業(yè)內(nèi)最短。
搭載全球領(lǐng)先技術(shù)的紅旗轎車正被越來越多的人們所喜愛。2020年8月，“紅旗”單月銷量突破兩萬輛，紅旗H9上市即受熱捧，“中國智造”的紅旗車正在為小康之路上的人們打造全方位的美妙出行體驗。
致力于提供“中國第一、世界一流”的“智慧交通運輸解決方案”的“解放”，以新一代J7智慧重卡在港口、礦區(qū)、封閉園區(qū)、工廠物流、干線運輸、城市配送等九大應(yīng)用場景的運營落地，實現(xiàn)了多元化、開放性的商業(yè)合作模式；以全新一代“解放行”車聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)，真正做到了“找貨行、找車行、找路行、找悅行、找人行、找錢行”，讓廣大卡友在全面小康致富之路上“一路行車 一路致富”。
結(jié)合新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，中國一汽發(fā)布了以“旗羿·登峰”技術(shù)戰(zhàn)略為代表的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃和以“旗偲·微笑”戰(zhàn)略為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃，逐步建立、強大的產(chǎn)品力和技術(shù)力。圖為中國一汽自主開發(fā)的全新電動化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺-FME平臺，關(guān)鍵指標(biāo)達到國內(nèi)領(lǐng)先、世界比較先進水平，并擁有該平臺及其中關(guān)鍵核心技術(shù)的全部知識產(chǎn)權(quán)。中國一汽黨群工作部供圖
核心技術(shù)是“要不來、買不來、討不來”的，必須踏踏實實、久久為功。針對“黑盒子”問題較為集中的智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、底盤電控三大領(lǐng)域，中國一汽已建立“掃黑”行動任務(wù)清單，明確了短期要“分析底層邏輯、明確技術(shù)短板”，中期要“形成技術(shù)能力、實現(xiàn)自主開發(fā)”，長遠要“做深做精做優(yōu)核心技術(shù)”三步走的總體思路。
“旗智春城”智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)是由長春市人民政府聯(lián)合中國一汽共同建設(shè)，是中國一汽以智慧城市出行應(yīng)用為場景，跨行業(yè)共建、跨業(yè)務(wù)協(xié)同并全面實施的首次探索，也是北方地區(qū)第一個公開示范項目。圖為自動駕駛汽車在示范區(qū)內(nèi)運行。中國一汽黨群工作部供圖
掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，既是自主品牌向上發(fā)展的必然要求，更是強大中國汽車工業(yè)的必由之路。一汽人牢記習(xí)近平總書記諄諄囑托，正在用行動與實績證明，在全面小康路上，中國一汽必將堅持自主創(chuàng)新、加速轉(zhuǎn)型升級，用“中國智造”擦亮民族汽車品牌的醒目徽標(biāo)。（求是雜志社記者楊紹華 小康雜志社記者鄂璠）
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