fuel economy

定義：拖拉機使用時對燃油消耗方面經(jīng)濟效果的評價。

學科：機械工程_拖拉機_整機_整機性能及參數(shù)

相關名詞：加速 減速 怠速 工況

圖片來源：視覺中國

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拖拉機需要考慮燃油經(jīng)濟性，其實其他的動力車都要考慮這個問題。在汽車逐漸普及到家庭的過程中，燃油經(jīng)濟性成了普遍關注的問題。

在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟行駛的能力，稱作汽車的燃油經(jīng)濟性。在我國及歐洲等地區(qū)，燃油經(jīng)濟指標的單位為升每百公里，即行駛100公里所消耗的燃油升數(shù)。其數(shù)值越大，燃油經(jīng)濟性越差。等速行駛百公里燃油消耗是常用的一種評價指標，指汽車在一定載荷下以最高擋在水平良好路面行駛100公里的燃油消耗量。但是等速行駛工況并不能全面反映汽車的實際運行情況，特別是在市區(qū)行駛中頻繁出現(xiàn)的加速、減速、怠速停車等行駛工況，因此各國都根據(jù)實際條件制定了一些典型的循環(huán)試驗工況來模擬實際汽車運行狀況，并以百公里燃油消耗量來評定相應工況的燃油經(jīng)濟性。

排除汽車設計中質(zhì)量、傳動系統(tǒng)等因素，駕駛員在汽車使用過程中需要考慮的影響因素包括：

1.汽車的行駛車速。汽車在接近于低車速的中等車速時燃油消耗量最低，高速時隨著車速的增加燃油消耗量迅速增加。這是由于在高速行駛時，雖然發(fā)動機的負荷率較高，但汽車的行駛阻力增加很多，導致百公里油耗增加。

2.擋位的選擇。在一定的道路上，汽車用不同的擋位行駛時燃油消耗量是不一樣的。在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但擋位越低后備功率越大，發(fā)動機負荷越低，燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量就越大，而使用高擋時的情況則相反。因此駕駛員需要及時切換擋位以降低燃油消耗量。

3.掛車的使用。運輸企業(yè)中普遍使用掛車，這是提高運輸生產(chǎn)率和降低成本，包括降低燃油消耗量的一項有效措施。拖帶掛車后雖然總的燃油消耗量增加了，但油耗卻下降了，即分攤到每噸貨物上的油耗下降了。

4.正確的保養(yǎng)與調(diào)整。汽車的保養(yǎng)與調(diào)整會影響到發(fā)動機的性能與汽車行駛阻力，所以對汽車百公里油耗有較大的影響。例如，一般駕駛員常用滑行距離來檢查底盤的工作狀態(tài)是否良好。當汽車的前輪定位正確，制動器摩擦片與制動鼓有正常間隙，輪胎胎壓正常，各相對運動零部件之間接觸表面光潔、間隙恰當并有充分的潤滑油時，底盤的阻力變小，滑行距離便大大增加。以2.5噸的車為例，在良好水平道路上以30公里每小時的車速摘擋滑行，當滑行距離由200米增至250米時，油耗可降低7%。

（延伸閱讀作者：吉林大學汽車工程學院工程師 王雨蒙）

責任編輯：張鵬輝